经常有货主会问我们，进口运输的费用不是都差不多吗？为什么代理清关的费用会相差那么多？清关到底是如何收费的呢？

会不会是被货代/清关代理给骗了呢？

为了让更多的外贸/工厂朋友能够更加清楚的了解和清关相关费用，華旺供應鏈将为大家详细讲解代理清关涉及到的费用！

1）Customs Clearance 清关费

根据海关总署的公告，新版报关单每页项数从5项增加到8项，一票报关的商品项指标组上限由20项调整为50项。也就是说每一页报关单只能报8个品名——超过8个，就要加1页；超过16个，就要加2页；以此类推。

注意！一份报关单（即一票）最多可以报50项；超过50项，必须分票报关。

不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。货物在结关期间，如果货物超过500元就要报关，报关产生的费用就是报关费，在报关过程中还会有其他费用，统称清关费。

2）Customs Inspection 海关查验费

海关查验费这个费用，有时候是仓库收取的，有时候报关行也会收，可以理解为报关员去查验场协助海关查验的服务费。

3）木检费（木质包装检验费）

一般由检验检疫局报关行来代收费，但实际的收款单位为检验检疫局。

4）Fumigation Fee 熏蒸费

也是由检验检疫局报关行来进行代收这项费用，但是实际的收款单位是检验检疫局。

5）CIQ Declaration 报检费

报检行（COMMODITY INSPECTION BROKER）：是指经国家质量监督检验检疫总局注册登记的境内企业法人依法接受进出口货物收发货人的委托，为进出口货物收发货人办理报检手续的行为。这项费用跟检验检疫局有关，具体不同的货物有不同的报价。

6）Terminal Surcharges 场站费

场站费(Terminal Surcharges)指箱子放在堆场，要收的费用，类似于停车的时候交停车费。场站费一般都是按柜子个数以及箱型收的。

为保证货主的货物能如期装箱和集港，审核集装箱是否在码头允许的收箱时间内，审核场站箱号、铅封是否正常，如果货主有加货需要时，场站人员需要临时发箱、倒箱，而且要对包括场站收据、装货单在内的托运单各联内容进行更改。

收费标准要结合各个场站收费标准可能差别很大。

7）D/O fee 换单费

换单可以简单概括为“三”、“二”、“一”。三方贸易、两份提单、一个中间商。

注意：空运和海运的换单费不一样。

8）Movement Charges 搬运费

货站报关行的代收费，一般是货站收取。

9）Tuck Detention 压车费

货物因报关或其他原因没有及时卸货，占用了车辆，无法安排该车辆完成其他的运输，而造成了一定的经济损失，对这损失的补偿就是压车费，也就是占用了车辆资源，导致该车辆不能再去运货取得运输收入。压车费一般按天收取。

10）Loading Charges 吊装费

吊装费就是使用吊车或者起升机构等起重设备，货物或物资进行吊装而产生的费用。

港口报关行的代收费，实际收款单位为港口。把货物从堆场调运至货车的费用。

11）Dock Charges 码头费用

港口报关行的代收费，实际收款单位为港口。因船公司不同会有不同标准。以对方开具的发票为结算依据。

12）Terminal Charges 堆场费用

港口报关行的代收费，实际收款单位为港口。因船公司不同会有不同标准。以对方开具的发票为结算依据。

13）Pick Up Charge 派送费（提送货费）

如果需要清关公司代理提货或送货，就会存在这个费用。当然收货人也可以自行提货。具体的收费标准不一。

最后值得注意的是，不是每票进口清关的货物都包含以上的费用，当然也可能还会有些其他的特殊费用，最终费用明细建议以给你清关的报关行的报价为准。